Basavilbaso

Canal: enriquegri   |   2014/05/21
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Basavilbaso
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Basavilbaso
Localidad y municipio de Argentina
Bandera de Basavilbaso
Bandera

Escudo de Basavilbaso
Escudo

Basavilbaso
Basavilbaso
Localización de Basavilbaso en Provincia de Entre Ríos
Coordenadas: 32°22′00″S 58°53′00″O / -32.366666666667, -58.883333333333Coordenadas: 32°22′00″S 58°53′00″O / -32.366666666667, -58.883333333333
Entidad Localidad y municipio
 • País Bandera de Argentina Argentina
 • Provincia Bandera de Provincia de Entre Ríos Entre Ríos
 • Departamento Uruguay
Dirigentes Silvio Valenzuela
Eventos históricos  
 • Fundación 30 de junio de 1887
Altitud  
 • Media 62 msnm
Población (2010)  
 • Total 9742[1]  hab.
Gentilicio basavilbasense
Código postal 3170
Tipo de municipio Municipio
Sitio web oficial
[Editar datos en Wikidata]

'Basavilbaso es un municipio del departamento Uruguay en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. El municipio comprende la localidad del mismo nombre y un área rural. Es la segunda localidad en población del departamento y una de los más importantes asentamientos del país ocupados por los inmigrantes judíos a comienzos del siglo XX.[2] Se encuentra en el cruce de las rutas provinciales RP 20 y RP 39, a 300 km de Buenos Aires, a 200 de Rosario y a 201 de Paraná. Los ciudadanos locales frecuentemente llaman a su pueblo «Basso», simplificando el nombre. Esta abreviatura fue heredada del ferrocarril, ellos acortaban el nombre utilizando las primeras tres letras sumándoles la últimas dos, quedando Bas'so; se lo solía ver en las tarjetas de equipaje.

Historia[editar]

Antecedentes[editar]

El emplazamiento de la actual ciudad de Basavilbaso fue utilizado desde el siglo XIX como punto de vigilancia y observación por su altura (62 msnm), que supera a casi todas las aledañas por encontrarse en la cima de la cuchilla Grande.

Existían pequeños grupos poblacionales dispersos en el área adyacente al actual ejido urbano: el campamento militar, sobre el arroyo Calá, que se remonta a la época del general Francisco Ramírez y que se recuerda con un monolito, visible cerca del Cementerio de Rocamora; la estancia de Manuel Basavilbaso que, de acuerdo a la tradición local, tenía un puesto exactamente donde hoy se levanta el pueblo; el «pueblito de los Antivero»; la estancia de María de la Paz Rodríguez de Zamarripa sobre el arroyo de la Cruz, etc. El paraje se denominó Basavilbaso desde el siglo XIX.[3]

En 1880 se radicó en la zona, llegados de Italia, Giuseppe Alberto Bellingeri, su esposa Francesca Romagnoli, y sus hijos Carlo Alberto y Alejandrina. Comenzó a trabajar como puestero de la Estancia de Basavilbaso, en lo que hoy es la intersección de las calles Justo José de Urquiza y Belgrano. Giuseppe Bellingeri luego le compró esa parcela a Basavilbaso, y en ese lugar construyó su casa, comenzando a trabajar con la primera pulpería y posta de la zona (fue la primera casa de la localidad), cuando comenzaron a cruzar los trenes les suministraba la leña para las máquinas. Pasado los años Basavilbaso le volvió a comprar (a punta de revólver) nuevamente la citada parcela. Bellingeri falleció en 1902. Una gran palmera que estuvo en pie hasta 1948, servía como punto de referencia para los viajeros.

Estación ferroviaria y edificación del pueblo[editar]

La ley de construcción del Ferrocarril Central Entre-Riano del 23 de agosto de 1887 dio impulso al desarrollo local. Este ferrocarril estatal fue proyectado para que partiendo de Paraná llegara a Rosario del Tala, desde donde saldrían ramales a Villaguay y Concordia, por el norte y Concepción del Uruguay por el este. Pero la elección de Rosario del Tala como nudo ferroviario fue desechada por inconvenientes técnicos y se decidió que los ramales, junto con otro hacia el sur (hacia Gualeguaychú), partieran de la estación ubicada en el km 222,445 llamada «Gobernador Basavilbaso» en honor a Clemente Basavilbaso (1841-1907), quien asumió la gobernación de Entre Ríos el 3 de mayo de 1887, dejándola el 1 de enero de 1891 con las obras terminadas. El nombre de la estación se adoptó por ley el 23 de agosto de 1887.[4]

El 30 de junio de 1887 pasó el primer tren.[5] La estación correspondía a la 3º categoría, comprendiendo un edificio de 4 habitaciones (oficina administrativa del jefe, telégrafo, cocina y habitación de los peones) y un galpón para depósito de mercaderías, aún hoy existente.

El gobierno provincial celebró contratos para realizar la traza de pueblos y colonias en torno a las líneas férreas. En septiembre de 1888 el agrimensor Ventura Barreiro presentó el primer proyecto para erigir un pueblo al sur de la Estación Gobernador Basavilbaso. El diseño tenía una inclinación de 45º con respecto al norte para favorecer la irradiación solar de la planta urbana durante todo el año, pero no se llevó a cabo por oposición de La Agricultora S.A., propietaria de las tierras. El gobierno encargó otro trazado del pueblo fuera de los campos de la La Agricultora al agrimensor Daniel Médus, quien repitió el diseño de Barreiro, pero tampoco se concretó y el pueblo comenzó a edificarse de hecho en forma desordenada.

Junto con la llegada del ferrocarril arribaron a la zona jornaleros italianos, que trabajaron en la construcción de las vías férreas y dejaron reminiscencias de estilo italiano en muchas edificaciones de la ciudad.

En 1892 la empresa de capitales británicos The Entre Ríos Railways Company Ltd. se hizo cargo del ferrocarril.

El 30 de diciembre de 1916 la Secretaría de Topografía y Caminos de la Provincia de Entre Ríos presentó un nuevo proyecto de traza urbana para la «Junta de Fomento de Basavilbaso», que se basaba en los dos proyectos anteriores y tenía como centro a la antigua estación. En 1921 la estación ferroviaria fue trasladada a su actual emplazamiento y se construyó el Galpón de Máquinas para mantenimiento y reparación, convirtiendo a Basavilbaso en un centro ferroviario importante en la región.

El negocio del ferrocarril cayó rotundamente durante el gobierno de Carlos Menem, la piedra fundamental de la ciudad entrerriana siempre había sido la vida ferroviaria, después de los problemas de la venta de los ferrocarriles, la población sufrió una crisis económica, agravada por la bancarrota del país durante el mandato de Fernando de la Rúa, hoy en día el pueblo, si bien no se encuentra en la situación en que se encontraba antaño, gracias a la vuelta de los trenes, entre otros, se ha recuperado.

Los inmigrantes judíos[editar]

En la década de 1890 la Jewish Colonization Association (JCA) compró terrenos cercanos a la estación a la La Agricultora para destinarlos a la construcción de alojamientos para los inmigrantes judíos llegados de Rusia, para luego reubicarlos en las colonias. En 1902 compró también los campos de la familia Basavilbaso y desde 1908 comenzó a vender los terrenos.

La Jewish Colonization Association fue fundada en Londres el 24 de agosto de 1891 por el barón Mauricio de Hirsch con el objeto de facilitar la emigración de los judíos, que vivían oprimidos en países de Europa Central y Asia, para ayudarlos a escapar del hambre, la desocupación, la miseria, y las segregaciones políticas, raciales y religiosas.

Desde 1892 la JCA comenzó a trasladar a América miles de personas originarias de Rusia y se fundaron colonias en Argentina. La «Colonia Lucienville», denominada así en homenaje al hijo y único heredero del barón Hirsch: Lucien, fallecido en 1887, fue establecida en un campo de 40 630 ha, cercano a la estación Gobernador Basavilbaso. Estaba integrada por cuatro colonias o aldeas: Novibuco I (en el camino rural 1) y Noviluco II, Ackerman I y Ackerman II. En ellas se dedicaban al cultivo de girasol, alfalfa y sorgo granífero.

Estos colonos muy pronto adoptaron las costumbres locales, comenzándose a hablar de los «gauchos judíos» como tituló a su obra Alberto Gerchunoff (1883-1950) en 1910.

El mismo autor dice en su libro póstumo: «Entre Ríos, mi país» (1950):

"En aquella naturaleza incomparable, bajo aquel cielo único, en el vasto sosiego de la campiña surcada de ríos, mi experiencia se ungió de fervor, que borró mis orígenes y me hizo Argentino"-. Evocando la efectiva adaptación lograda a corto plazo y cumpliendo las palabras de la Constitución Argentina... "y para todos los hombres del mundo que quieran habitar el suelo argentino".

Un grupo de estos inmigrantes fundó el 12 de agosto de 1900 en la Colonia Novibuco I la primera cooperativa agrícola de Sudamérica, llamada también Lucienville, por lo que la localidad ha sido declarada «cuna del cooperativismo agrario argentino».

Orígenes de los primeros evangélicos en Basavilbaso[editar]

El 18 de julio de 1920 comenzó sus actividades cúlticas en Basavilbaso la Iglesia evangélica de origen alemán (de origen luterano y reformado), cuya filiación actual corresponde a la Iglesia evangélica en Alemania. Formada por los numerosos colonos alemanes del Volga de la zona. Especialmente de la Aldea San Antonio. El primer pastor fue Johann Vöhringer. Los primeros pastores provenían de la Iglesia evangélica alemana del Sínodo de Prusia, con sede en Berlín.

El 22 de abril de 1923 se construyó una primera casa de oración. El 24 de junio de 1928 se inauguró el templo evangélico actual, por un terreno cedido por la Jewish Colonization Association. La congregación tenía en ese tiempo 83 miembros (2/3 luteranos) y el número de almas ascendía a 170. En la actualidad el número de familias activas en la iglesia en Basavilbaso asciende a 110.

Crecimiento de la localidad[editar]

El censo de 1916 registró 2048 habitantes en Basavilbaso, creándose por decreto del 5 de mayo de 1917 una junta de fomento. El censo de 1938 registró 6638 habitantes, por lo que Basavilbaso adquirió la categoría de ciudad y municipio de 1°.[6]

Bandera de la ciudad[editar]

En el marco de la semana conmemorativa de los 120 años de Basavilbaso el 29 de junio de 2007 fue presentada la bandera de la ciudad. Creación de Maximiliano Barac, la que fue seleccionada entre más de medio centenar de trabajos de jóvenes estudiantes de la localidad por un jurado de artistas plásticos, profesionales, legisladores y un representantes del Departamento Ejecutivo Municipal, fue enarbolada por primera vez, a las 11:07 horas por su creador y representantes de distintas instituciones.[7]

Personalidades destacadas[editar]

Entre las personas de mayor renombre se hallan Osmar «el malevo» Ferreyra, quien se formó en el club local, Ramsar Juniors jugando actualmente en el Club River Plate (abril de 2014); y Gustavo Buena, destacado por jugar en equipos de la talla de Banfield, Atlético Rafaela, y clubes de Perú, hoy se desempeña como director técnico en el mismo país. En el ambito cultural se destacan personalidades como el escultor Carlos Chabeuf, con obras dispersas por muchos puntos del país; Dario Ramos, Eximio guitarrista, unos de los mejores del país. Juan Carlos Angelino, Danilo Muñiz, entre otros artistas. La musica es un lugar común en la ciudad, con grupos con mucha proyección provincial y nacional: Recordamos en los años 80 y 90 al grupo Samanta, banda que interpretaba temas de conocidos autores de distintos géneros musicales entre los que se destacaba el rock nacional e internacional por gran parte del territorio provincial, siendo parte del staf de la histórica comparsa Gurisito. Entre sus músicos podemos recordar a Sergio Ledesma (Voz), Pato González (Guitarra), Rody Florez (Bajo), Chango Cárdena (Teclado) y el popular Chupete (Batería) oriundo éste de la localidad de Rosario del Tala. The Pitters, grupo formado por 3 jóvenes de la ciudad: Cristian Benitez Kauffmann, Leonel Ferreyra y Lucas Parinelli. Con un presente en la Capital Federal con mucha confiaza, están a punto de presentar su primer disco VaDrenaos: La gran banda de la ciudad. Actualmente sin hacer presentaciones en vivo. Julian Argalaz, creador de innumerables canción que ya forman parte de el inconsciente colectivo de la ciudad. La Chicago: Una de las tantas formaciones de Danilo Muñiz, con más de 25 años haciendo musica. La Chicago está formada por sus 4 miembros históricos: Danilo Muñiz, Gustavo Spiazzi, Atilio Campodonico y Freddy Loker. Sumándole sangre joven y talentosa: Patricio Waisman, Damian Piccoli e Ivan Iraola. Se encuentran actualmente en su gira de regreso a los escenario y con posibilidades de grabar su primer disco de estudio.

Sitios de interés turístico (Circuito Peatonal Autoguiado)[editar]

  • Terminal de Ómnibus (punto de partida): antigua Estación de Servicios (Al lado de la Oficina de Turismo).
  • Monumento al Gral. Justo José de Urquiza: del 1 de mayo de 1951, conmemorando el Centenario del Pronunciamiento.
  • Monumento al Obrero Ferroviario: inaugurado el 1 de marzo de 1990, día del Ferroviario. Erigido por las Instituciones Ferroviarias en memoria de los Obreros, especialmente los de "vía y obras" llamados vulgarmente "catangos" que hicieron el trabajo más duro del gremio.
  • Primitiva Casa de Inmigrantes: de principios de s. XX, fue utilizada por los inmigrantes judíos hasta su desplazamiento a la Colonia asignada. Última en pie.
  • Monumento al Gral. Francisco Ramírez: (10 de julio de 1988) homenaje a Francisco Ramírez en el 167º Aniversario de su muerte. Obra del escultor Carlos Chabeauf.
  • Iglesia evangélica del Río de La Plata: Templo de típico estilo rural inaugurado el 24 de junio de 1928. Comunidad evangélica de origen alemán del Volga, establecida en Basavilbaso desde el año 1920.
  • Parroquia San José Obrero: sobre la base de un galpón cerealero reciclado, se construyó, en 1962, esta iglesia; por lo que ofrece una distribución atípica y sin un estilo definido.
  • Sinagoga Beth o Beit Abraham: (popularmente la "Shill de los Arbetn", del idish la "sinagoga de los trabajadores"). De factura simple, construida por los artesanos, en 1917, con los oficios adquiridos en la vieja Europa.
  • Cooperativa de Consumo Ferroviaria: en este edificio funcionó esta institución que colaboró en el desarrollo del pueblo al apoyar a los obreros ferroviarios.
  • Museo Riel Basavilbaso: (del 12 de febrero de 1999). El edificio es una réplica de una "Estación de 4º Categoría", con su característico estilo inglés. En sus 3 salas se exponen elementos ferroviarios, algunos de 1905. Ingresamos al predio ferroviario.
  • Locamotora Nielson Nº 43: tipo A, clase "maniobras", 0-6-0, puesta en funcionamiento en 1888.
  • Estación Gobernador Basavilbaso: dentro de predio ferroviario (1887), posteriormente fue Edificio de Control. Pueden verse los muros y aberturas propios y el "Galpón de Cargas" anexo que no ha sido destruido.
  • Barrio Ferroviario: en estas viviendas vivieron, en primera instancia, los directivos (en su mayoría ingleses) del ferrocarril y luego fueron afectadas al personal subalterno. Este conjunto edificio refleja, de buena manera, la importancia del ferrocarril en el desarrollo urbano de la ciudad y la utilización de materiales y elementos cotidianos (madera y chapa) en la construcción de casas familiares.
  • Busto Pte. Juan D. Perón: erigido el 17 de octubre de 1975 por el movimiento Justicialista en el "Día de la Lealtad".
  • Monumento al Centenario: del 4 de julio de 1987, conmemora el centenario del origen del pueblo. Es una plano del ejido urbano y su zona aledaña.
  • Busto al Gral. José de San Martín: inaugurado el 17 de agosto de 1950, emplazado por el municipio al "Padre de la Patria" en el Centenario de su fallecimiento.
  • Antiguo Cine Esmeralda: construido en 1940, era unos de los grandes locales de espectáculos con que contaba el pueblo en su época de esplendor. Fue Mueblería y "Le Feu Rouge Disco". Fachada racionalista en mármol travertino y ventanales vidriados.
  • Monumento al Inmigrante: pequeño monumento del 28 de noviembre de 1978 que representa una figura estilizada de un hombre, sosteniendo en su mano derecha un libro y con su izquierda en alto un martillo y un pincho para forrajes. Simboliza lo aportado por el inmigrante: su trabajo y su cultura.
  • Monumento al Centenario de la Colonia Lucienville: materializa con símbolos la Fe del Pueblo Hebreo en su peregrinar hasta llegar a la Argentina. Las 7 columnas representan la Menorah y simbolizan la luz de Dios. En el centro, como "Piedra Fundamental del Mundo", se ubicaron "Las manos del Rabino" desprendiéndose de la tierra para bendecir al Pueblo Judío y debajo "Las Tablas de Moisés" con los 10 mandamientos, representando al pueblo que las recibe. Cerrando el círculo, se ubicaron las banderas de Argentina y de Entre Ríos, como símbolo de la Bienvenida que dio esta tierra de paz a los colonos y el agradecimiento de éstos al darles sus hijos. Autores: Arq. José E. Mujica y Arq. Liliana Solimano.
  • Monumento al Cooperativismo: simbolizan que los ideales del cooperativismo sostendrán al Mundo.
  • Sinagoga Tefila L' Moisés: monumental templo de 1912 de estilo ecléctico. Se destaca el cielorraso abovedado de madera pintada y sus ornamentos.
  • Sede Social Agrícola Lucienville Cooperativa Ltda: primera Soc. Agrícola Coop. de América fundada el 12 de agosto de 1900 en la Colonia Novibuco I. Cumplió una función fundamental para los colonos judíos en el proceso inmigratorio y de asentamiento como comunidad. Ocupa este edificio de fachada italianizante desde 1906.
  • Biblioteca Lucienville: otra de las obras de la Coop. Lucienville. Aparte de la colección de libros, su salón se utiliza para reuniones sociales y culturales (cine, teatro, etc)
  • Bloque de Ausencia: Monumento a los desaparecidos del último golpe militar en Argentina en los años 70 (24 de marzo de 2009).[8]

Referencias[editar]

Véase también[editar]

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