2011 Porsche 911 GT3 RS Hot Lap! - 2011 Best Driver's Car Contender

Canal: MotorTrend   |   2011/09/02
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2011 Porsche 911 GT3 RS Hot Lap! - 2011 Best Driver
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Porsche 911 GT3 RS
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Tracktest Porsche 911 GT3 RS Patrick Simon greift mit dem gi
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Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS serie 997, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2009.
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Porsche
Período 1999-Presente
Fábricas Bandera de Alemania Stuttgart, Alemania
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías 2 puertas cupé
Configuración Motor trasero longitudinal, tracción a las ruedas traseras, transmisión de 6 velocidades manual o semiautomática
Relacionado Porsche 911 Turbo
Porsche 911 GT2
[editar datos en Wikidata]
Porsche 911 GT3 RS serie 997 (2006)

El Porsche 911 997 GT3 RS es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana Porsche, este modelo no es la versión más potente de la gama 911, el 911 Turbo y el 911 GT2 le sacan una buena cantidad de caballos de ventaja, pero el enfoque es distinto, el 911 GT3 RS es el modelo más radicalmente deportivo de la gama Porsche. El GT3 RS es un coche pensado para su utilización en circuito, pero homologado para su uso legal en carretera. Sus excelentes tiempos en el antiguo circuito de Nürburgring demuestran cuál es el auténtico hábitat de este automóvil.

Origen[editar]

Las siglas RS son la abreviatura de "Rennsport" y significan "Deportivo de Carreras" en alemán, ya habían sido usadas en modelos míticos como el Carrera 2.7 RS de 1972 o el 911 964 RS de 1991, modelos a medio camino entre el uso en vía pública y el circuito, el GT3 RS hereda esa tradición deportiva a la perfección.

Motorización[editar]

El GT3 consta de estos modelos 996 GT3 RS mk2 de 381 CV que les impulsan hasta los 306 km/h con un 0 – 100 de 4,4 s (en la versión 996 mk1 no estuvo el RS ), después esta la versión del 997 GT3 RS mk1 de 414 CV, 310 km/h y un 0 – 100 de 4,2 s y un restyling del 997 GT3 RS mk2 de 450 CV, 312 km/h y un 0 – 100 de 4 s.

Carrocería[editar]

En cuanto a la carrocería, toma la base del Carrera 4, lo que le proporciona 44 mm más de ancho en las vías traseras, dándole un aspecto más musculoso, sobre esta base, se aplica una cura de adelgazamiento, montando paneles de plástico y fibra de carbono más un espectacular alerón trasero ajustable de fibra de carbono, gracias a ello, el peso baja de los 1.495 kg de un Carrera S a los 1.375 kg del 997 GT3 RS y 1.360 kg del 996 GT3 RS.

Otras mejoras aplicadas son la caja de cambios de relación cerrada de seis marchas, el embrague con volante de inercia aligerado (que posibilita subidas más rápidas de régimen), los ligeros asientos de fibra de carbono con cinturones de seis anclajes o la imponente jaula de seguridad incorporada de serie.

Planteamiento[editar]

Por planteamiento, los rivales naturales del GT3 RS son el Ferrari 430 Scuderia y el Lamborghini Gallardo Superleggera aunque por potencia y velocidad el GT2 también es la peor pesadilla de los dos Italianos. Los anteriores eran versiones aligeradas y más radicales del Ferrari F430 y del Lamborghini Gallardo. A pesar de la desventaja en potencia del GT3 RS de unos 100 CV, el GT3 RS es capaz de hacer un papel más que digno frente a sus rivales italianos.

Aparte del espectacular naranja con contraste en negro, el GT3 RS se produce en tres combinaciones de color mas: Verde con contraste en negro, plata con contraste en naranja y negro con contraste en naranja.

En 2008, solo 150.000 Euros, impuestos incluidos, separan en España al posible comprador de esta maravilla alemana.

Ficha técnica[editar]

Vista frontal del Porsche 911 997 GT3 RS (2006).
Vista posterior del Porsche 911 997 GT3 RS (2006).
Vista posterior del Porsche 911 997 GT3 RS (2009).
Vista interior del Porsche 911 997 GT3 RS (2009).
  • País de origen: Alemania
  • Periodo de fabricación: 2003-

Motor[editar]

  • Disposición: Trasero
  • Cilindrada: 3.587 cc ( 996 mk2 )
    • 3.598 cc ( 997 mk1 )
    • 3.797 cc ( 997 mk2 )
  • Cilindros: 6 horizontales opuestos
  • Diámetro x carrera: 100,0 × 76,4 mm
  • Compresión: 12,0 a 1
  • Refrigeración: Por Agua
  • Potencia/régimen: 381 CV 7.300 rpm
    • 415 CV 7.600 rpm
    • 450 CV 8.500 rpm
  • Par/régimen: 405,0 Nm 5.500 rpm
  • Alimentación: Inyección Electrónica Multipunto
  • Aspiración: Natural
  • Distribución: DOHC, cuatro válvulas por cilindro
  • Combustible: Gasolina

Transmisión[editar]

  • Tracción: Trasera
  • Caja de cambios: Manual de 6 velocidades

Bastidor[editar]

  • Carrocería: Coupé de dos puertas
  • Suspensión delantera: Tipo MacPherson con barra antibalanceo
  • Suspensión trasera: Multibrazo con barra antibalanceo
  • Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas

Medidas[editar]

  • Longitud/Anchura/Altura: 4.460/1.852/1.280 mm
  • Vías/dist. entre ejes: 1.486(del)-1.511(tras)/2.360 mm
  • Peso en vacío: (996) 1360 kg, (997) 1.375 kg
  • Llantas: 8,5x19 (del) / 12x19 (tras)
  • Neumáticos: 235-35 R19 (del) / 305-30 R19 (tras)
  • Depósito: 90 litros

Prestaciones[editar]

  • Velocidad máxima: 326 km/h ( 996 mk2 )
    • 336 km/h ( 997 mk1 )
    • 330 km/h ( 997 mk2 )
  • Aceleración 0-100: 4,4 s ( 996 mk2 )
    • 4,2 s ( 997 mk1 )
    • 4,0 s ( 997 mk2 )

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

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