CARRETERA CARHUAZ CHACAS SAN LUIS TÚNEL PUNTA OLÍMPICA

Canal:   |   2013/08/22
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CARRETERA CARHUAZ CHACAS SAN LUIS TÚNEL PUNTA OLÍMPICA
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Túnel Punta Olímpica
Túnel Punta Olimpica2.jpg
Entrada chacasina.
Ubicación Escudo de armas de Áncash.JPG Áncash,Flag of Peru.svg Perú
Coordenadas 9°8′20.34″S 77°30′30.05″O / -9.1389833, -77.5083472
Uso Vehicular
Inauguración 15 de agosto de 2013
Longitud 1.4 km
Ancho 7.5 m
Gálibo 6.5 m
Estado actual Operativo
Peaje No
Ruta AN-107.png
Ubicación del túnel en la Ruta AN-107

El Túnel Punta Olímpica es un paso vehicular trasandino, de alta montaña, que comunica los valles del Callejón de Huaylas y la Zona de los Conchucos a través de la cordillera Blanca. Atraviesa el pico Poroquingua del macizo macizo nevado Ulta, entre las provincias de Carhuaz y Asunción de la región peruana de Áncash.[1] El túnel tiene el propósito de facilitar el tráfico en la Ruta AN-107, una de las vías transversales de la región Áncash que une las ciudades de Carhuaz, Chacas y San Luis en un recorrido de 100 km.

Con una longitud de 1.384 metros, es el túnel vehicular más largo del Perú y el de mayor altitud del mundo por ubicarse a los 4.765 msnm.[2] Su perforación se inició el 15 de mayo de 2012, y finalizó el 24 de febrero de 2013, fue inaugurado en agosto de 2013 conjuntamente con la Ruta AN-107.

Oronimia[editar]

Sector Punta Olímpica a 4870 msnm que ahora se evita con el túnel.
El túnel atravieza el lado norte (denominado Poroquingua) del nevado Ulta.

El 9 de agosto de 1936, la primera expedición de jóvenes chacasinos encargada de explorar las rutas posibles para atravesar la Cordillera Blanca con la carretera que se venía construyendo desde Chacas, denominó «Punta Olímpica» a esta zona en honor a la memorable victoria de la selección peruana de fútbol en las Olimpiadas de Berlín de 1936 donde se alzaron con el marcador de 4-2 sobre la selección de Austria.

Historia[editar]

Vídeo externo
Detalles de la construcción
* Construcción del Túnel Punta Olímpica. en YouTube
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia.

El primer túnel[editar]

Con la construcción de la vía regional AN-107 durante la primera mitad del siglo XX, la circulación entre las provincias de Asunción y Carhuaz se tornó bastante problemática debido a la necesidad de tener que atravesar la Cordillera Blanca a más de 4.700 msnm con un clima adverso que incluía avalanchas y deslizamientos de roca durante gran parte del año. Por esta razón, en 1970 los pobladores de Chacas, que tenían experiencia en la construcción de túneles mineros ya que la minería fue su principal actividad económica durante 400 años, iniciaron la perforación del primer túnel ubicado a 4.800 msnm, emplazado en las faldas del nevado Paroquingua, uno de los picos del macizo Ulta. Poco después, debido a las constantes obstrucciones de tránsito ocasionadas por filtraciones y caídas de rocas, se selló el túnel y se hizo un tajo abierto a 80 metros cuesta arriba.

El túnel actual[editar]

Las gestiones para la construcción del túnel actual se remontan al año 2001. Cuando el Comité pro-túnel Punta Olímpica conformado por ciudadanos asuncenos residentes en Lima y en Chacas inicia sus actividades encargando los expedientes técnicos de la obra que finalmente sería concesionada por la constructora brasileña Odebrecht en 2011 con financiamiento del Gobierno Regional de Áncash gracias al cánon minero.

El túnel es de sección 7.45 m x 6.5 m y consta de 2 carriles con una pendiente de 5% desde la entrada hacia la salida, con pavimento rígido y canaletas de drenaje y un falso techo para recepcionar las aguas de filtraciones subterráneas. Para la construcción del túnel se emplearon dos Jumbos (uno en cada frente de entrada y salida) mediante el método de voladura controlada (smothblasting) para no impactar demasiado en el macizo.

Fue inaugurado en agosto de 2013, con la presencia del presidente del Comité de Obras y del presidente regional de Áncash.[3]

Entrada del túnel en la provincia de Carhuaz, en las faldas del nevado Poroquingua. A la izquierda el Contrahierbas y a su derecha, la depresión en V, es el antiguo tajo abierto ubicado a 4890 msnm, por el que se circuló durante más de 40 años.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Descripción del Túnel Punta Olímpica». Consultado el 31 de mayo de 2012.
  2. «Túnel vial a mayor altitud del mundo.». Consultado el 14 de junio de 2012.
  3. Roque Otárola, en Perú Visión, nº 50
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